24.03.2021

Ultra-Schnellladestationen: Fokus auf Autobahnen & urbane Gebiete

Mit Ultraschnellladestationen - auch High Power Charger (HPC) genannt - reduzieren sich Ladezeiten um ein Vielfaches. Mit Ladezeiten von 5 Minuten für bis zu 100 km stellen Reichweiten keine Hürde mehr dar. Das SMATRICS EnBW Ladenetz verfügt mittlerweile über 500 Ladepunkte . Bis Ende 2021 kommen noch weitere 100 Ultraschnellladepunkte mit 350 kW entlang von Autobahnen und in Ballungszentren hinzu.
ultra schnelladestation für e autos autobahn graz
Ultra-Schnellladestation in Graz in unmittelbarer Nähe zum Autobahnknotenpunkt A2 und A9 (Ausfahrt Flughafen Graz)

Ultraschnellladen an Autobahnen oder in Städten

Wo ist die Errichtung von High Power Ladestationen sinnvoll? Aktuell kristallisieren sich zwei konkrete Anwendungsfälle heraus:

  1. Einmal das ultraschnelle Laden auf Autobahnen für die Langstrecke, wo E-Autofahrer in kurzer Zeit möglichst viel Reichweite benötigen. Ein schnelles Aufladen entlang von Korridoren und Autobahnen ist für Fahrer unerlässlich, um Fahrten über die Reichweite ihres Fahrzeugs hinaus zu absolvieren. Es fungiert auch als psychologisches Sicherheitsnetz, da so das Zurücklegen längerer Strecken außerhalb des üblichen Ladestandortes ermöglicht wird.
  2. Fall zwei betrifft das High Power Charging (HPC) in Städten. Für Städter, die elektromobil unterwegs sind, ersetzt das ultraschnelle Laden die Wallbox am eigenen Dauerparkplatz und ermöglicht eine Zeitersparnis, die auch Parkplatzkapazitäten effektiver gestalten lässt.

Wo sind Ultraschnellladestationen in Zukunft nicht mehr wegzudenken?

High Power Charging nimmt vor allem bei der Verbindung von Ballungszentren und entlang von Autobahnen eine wichtige Rolle ein – dort, wo viele E-Autos schnell geladen werden müssen. SMATRICS hat 2019 im Rahmen des Ultra-E Projektes 32 Ultraschnelladepunkte an vier HPC Ladeparks in Wien, Graz, Salzburg sowie Innsbruck aufgebaut und so die beiden Anwendungsfälle verknüpft: Laden an der Autobahn, aber auch im urbanen Bereich. Das heißt, dass auch Städter an 32 ultraschnellen Ladepunkten Strom beziehen können.

Unterschied: Normalladepunkte in Unternehmen

Die Leistungen von Ladestationen variieren je nach Einsatzbereich und Standzeit.Betriebe mit elektrischem Fuhrpark, in denen Fahrzeuge entweder tagsüber oder über Nacht stehen, benötigen weniger Maximalleistung und setzen auf auf sogenannte Normalladepunkte (AC) und somit auf eine kostengünstigere Ladeinfrastruktur. Die passende Lade-Lösung ist dabei immer von unterschiedlichen Faktoren wie Hardware, Art und Anzahl der vorhandenen E-Autos sowie deren Nutzungsprofile abhängig. Wenn Fahrzeuge beispielsweise zwischen der Nutzung längere Standzeiten aufweisen (Büroalltag) oder keine größeren Distanzen, die maximale Reichweite Ihres Fahrzeugs übersteigen, zurückgelegt werden. Des Weiteren sollte man sich auch über künftige Entwicklungen der internen Flotte bewusst sein, denn so können kostenintensive Nachrüstungen vermieden werden. Details zu Errichtung betrieblicher Ladeinfrastruktur finden Sie in unserem Leitfaden.

Laden in Städten

Städte sind sowohl Ziel vieler langer Fahrten als auch die Orte mit den meisten Parkplätzen entlang der Straße. Urbane Gebiete sind die Hotspots der öffentlichen und halb-öffentlichen Ladeinfrastruktur der Zukunft. Deshalb müssen diese unbedingt mit entsprechenden Maßnahmen schon heute darauf vorbereitet werden. Normale Ladestationen mit Ladeleistungen zwischen 11 kW im AC- und 50 kW im DC-Bereich sind eine Lösung mit geringeren Auswirkungen auf das Stromnetz. Die abgerufene Leistung ist geringer und die Nachfrage kann leicht auf Zeiten außerhalb der Peaks gelenkt werden, da das Auto normalerweise zu diesen Zeiten geparkt wird.

Ultraschnelle Ladestationen in und in der Nähe von Städten hingegen sind ideal, um die Reichweitenangst zu überwinden und die Batterien wieder aufzuladen, ohne abseits der Straße Zugang zu einer herkömmlichen Ladestation (mit bis zu 50 kW) suchen zu müssen. Die Bereitstellung einer ultraschnellen Ladeinfrastruktur trägt außerdem dazu bei, dass sich in der Nähe von städtischen Gebieten die jährlich elektrisch zurückgelegten Kilometer um etwa 25 % erhöhen1)

Ultra-Schnellladen und der Zugang zu ultraschnellen Ladestationen steigern die täglich zurückgelegte elektrische Distanz.

schnellladestation e auto autobahn

Dem Umstand zugute, dass sich die Reichweite der Elektrofahrzeuge kontinuierlich verbessert und reale Reichweiten von bis zu 500 km heute Wirklichkeit sind, müsste der durchschnittliche Stadtfahrer in der Regel nur mehr einmal pro Woche aufladen. Ein HPC Netzwerk kann daher attraktiver und kostengünstiger sein als die Errichtung vieler „langsamer“ Ladegeräte (bis zu 22kW). Wichtig sind eine fundierte Bedarfsplanung zu Beginn des Prozesses und die Unterstützung durch kompetente sowie erfahrene Experten wie SMATRICS, die Licht in komplexe Abläufe bringen und den optimalen Ansatz für Ihre individuellen Anforderungen finden.

SMATRICS Bonus und Erfahrung in der Umsetzung

Im Allgemeinen wird für die Errichtung einer ultraschnellen Ladeinfrastruktur eine Fläche von rund 100 m2 in Anspruch genommen – da es hier um eine aufwendigere Konstruktion geht als bei einer Wallbox in einer Garage. Diesen Platz muss man finden, richtig auswählen und eichrechtskonform bebauen, um allen Anforderungen zu entsprechen. HPC Anlagen befinden sich mit 600 kVA sofort in der Mittelspannung und  bringen Lastspitzen mit sich. Aus diesem Grund testet  SMATRICS situativ und bei mehreren Stationen an einem Ort die Verwendung von Pufferbatterien, um die Netzentgelte auf einem vernünftigen Niveau zu halten. Welche Projekte hinter dem Ausbau von Ultraschnellladestationen stehen und wie die Verwendung von Pufferbatterien genau funktioniert, lesen Sie in diesem Blogbeitrag.

Fazit

High Power Charging (HPC) gehört die Zukunft der Elektromobilität. Ladezeiten reduzieren sich um ein Vielfaches und dadurch stellen Reichweiten keine Hürden mehr dar. SMATRICS hat bereits notwendige Schnellladeinfrastruktur entlang von Autobahnen und urbanen Gebieten errichtet und steht als Umsetzungspartner für Ihre HPC Projekte zur Verfügung.

1) Quelle: U.S. Department of Energy – Energy Efficiency and Renewable Energy

cta high power charging

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